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だいぶスリック化が進んだボクスターのタイヤですが、
ミシュランPS2でほぼ決まりと思われていた次期タイヤ選択に悩ましい出来事が。 とあるお店で見積もりをお願いしたところ、16万ちょいでミシュランPS2とピレリP-zeroの選択が出来ると言われてしまいました(どちらも今のところ最安値)。 コンチネンタルのSC3は1万円高で却下、ブリジストンは今回は見送るので見積もってもいません。 なんとなくイタリアンスーパーカーと血のカオリのするP-zero。 デザインがバルーンタイヤっぽくて私の求めている、ほわぁ~んとしたグリップを発揮してくれそうなPS2。 あくまで私のイメージなんですが・・・ 現実的には絶対的なグリップとウェット性能はあまり重視しておらず(雨の日はわざわざ走らない)、快適で長持ちするタイヤがいいなぁなんて思っているのですが、どっちがいいですかと店員に聞いたところ、”そんなのわかんねーよ!”とものすごく遠まわしに言われてしまった次第。 峠を走れるようになるであろう3月末までには交換せねばなりませんが、まぁ、男らしくウジウジ悩んでみるとします。
by kerokeropon
| 2010-01-31 21:41
| ボクスター
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Comments(12)
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carrarawhite at 2010-01-31 22:23
こんばんは!
わたしはミシュラン派なのでPS2をおすすめします(笑) グリップはPirelliの方がいいですが、硬化が早く、ハードに走って短期間で使い切るタイプのようです。
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COOPER99 at 2010-01-31 23:46
ぷひゃひゃ、アンタにはコレだと決められてしまうオラよりはマシです。
そうですな、男らしくウジウジ悩むに限ります。(^u^)
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pinokirin at 2010-02-01 00:43
では、YOKOHAMA S.Drive はいかがでしょう?
31,000kmほど走行しましたが、未だ5部山ほどあります。 次は、NEOVA AD08にしようかなと思っておりますがあわせて検討してみたらいかがでしょう?
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ぽもお
at 2010-02-01 00:53
x
おひさしぶりです。しばらく冬眠しておりました(笑)
タイヤ銘柄選びは悩みますよねー。試着出来れば即決なんですがねぇー。 私、PS2は買ったことないのですが、バルーン感でいえばロッソのほうが強く軽さとロードノイズ乗り心地は良いと思います。ミシュランはバランス的に良いのと経年劣化が少ないように思います。対するピレリはガレージに入れて置かなければ2年ぐらいでもヒビ割れが始まります。あくまで個人的意見ですがケロさんの用途を考えるとPS2のほうがよろしいかと。
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azmomohiro at 2010-02-01 07:12
私のカレラSははじめからP-zeroが着いています
しかし私の様に街乗り中心でコーナーを攻める様なことが無い 人にはケイマンSに着いていたミシュランの方が良い気がします こればかりは好みなんですけどね〜
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kerokeropon at 2010-02-01 20:48
carrarawhiteさん、こんばんは。
フムフム、ピレリはやはり熱いタイヤのようですね。 認証タイヤにすることは決定ですが、そのなかでもどっちかというと乗り心地を求めているので、初心に帰ってミシュランかなぁ
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kerokeropon at 2010-02-01 20:52
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kerokeropon at 2010-02-01 20:53
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kerokeropon at 2010-02-01 20:56
ぽもおさん、こんばんは。
carrarawhiteさんも仰ってましたが、ピレリは劣化が早いようですね。 今までのペースで走るとなると、2年持たないと思うので気にするものでもありませんが、ポルシェオーナーに評判のいいミシュランが一歩リードです。
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kerokeropon at 2010-02-01 20:59
azmomohiroさん、こんばんは。
MRとRRの違いこそあれ、両方体験している方の意見はありがたいです。 まぁ、どちらも一級品でしょうから好みの問題だと思うのですが、悩ましくも楽しい選択です!
keroさん こんにちは
やっぱりそこで悩みますよねぇ 私はPS2からP-Zeroに履き替えましたが、正直これは好みの差だと思います ただ印象はだいぶ違いますねぇ PS2よりもシッカリ系であればP-Zeroはお薦めであります
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kerokeropon at 2010-02-02 21:52
amataroさん、こんばんは。
ブログ参考にさせていただきました! サーキットに嵌るようなことがあれば次回はP-zeroか050(S001)で、そうでもなかったらコンチSC3あたりにいこうと思います ってまだまだ先のことですが・・・
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