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今月、私の987ボクスターがめでたく納車から10周年を迎えまして、この機会に10年間に掛かった維持費なんかを計算してみました(領収書はだいたい取ってあります)。
まずは生々しい当時のお見積もりから。 オプションの貧弱さが担当の同情を誘い、オーダーにもかかわらず値引きが結構な額をいただいております(キセノン付けない人は初めてですと言われた…)。 718は700万に届こうかという価格ですので、大分ハードルも上がってますね・・・ 10年間約70000km走行した987ボクスターの維持費は任意保険、自動車税コミコミで256万円(ガソリン代のみ別) 故障らしい故障はクラッチのセンサー不具合(最悪エンジン始動が出来なくなる)のみという素晴らしさ(かろうじて保障内)! 使用は、峠7割・旅行3割といったところ。通勤等の使用は一切なく、趣味専用です。 交換した大物は ・フロントブレーキディスク2回 ・リアブレーキディスク1回 ・フロントブレーキパッド3回 ・リアブレーキパッド1回 ・ホイール交換2回(ケイマンS18インチ未使用中古→ケイマン17インチ中古) ・タイヤ交換4回 コンチネンタルSC(納車時17インチ)→BSポテンザ050(18インチ)→ミシュランPS2(18インチ)→NANKAN AS1(18インチ)→YOKOHAMAアドバンスポーツ(17インチ) ・バッテリー交換2回 オイルは年に1回、5年目からポルシェ推奨(カタログには2年または3万キロと書いてある)の2年に1回(距離にして6000km弱)。 ドアいたずら(恐らく悪意はないが凹み)で修理10万円 任意保険は最初の3年間は付き合いもあって11~13万と高め(通販保険だと大体半額です)、車両保険はローン完済とともに外したので今は2万円弱と激安(車両等級が異様に低いので助かりますね) 改造、チューニングの類は一切ナシ!(スポーツエグゾーストは欲しかったがそこまで出せない) 最初の4年くらいは過走行だった上に(4年で54000㎞)、追いかけられたりしたらワリとムキになって走っていたこともあり、消耗が早く、その分費用がかさんでしまいましたね。 その後は収入の関係(トホホ…)と、もうこんなバカげた買い物はできないことをようやく理解するに至って、楽しいからといって無駄に乗らない様になり、時代が時代なのでこれよか猛烈に欲しい車(強いて言えば981ボクスタースパイダーですがとても無理)が出る予定も無いということで、“行けるところまで維持!”の方針へ。 今になって考えると、背伸びをして買ったなどという生ぬるいものではなく、下駄を履いて梯子に上り、体がプルプルするほど背伸びをして買ったという感じですねぇ 単純にかかった金額は車両本体と維持費とガソリン・高速代合わせて1000万円弱ですが、恐らく他の車を買ったとしても維持費はそれなりにかかるでしょうし、いじり始めたらそれこそこんなものでは収まらないのではと思います。 購入当時の嬉しさはもちろんありましたが、一方で“大丈夫か?オレ”などといった不安も大きく、そんなだった10年前の自分に、“おまえソレ買って正解だよ”、と声を掛けたいものです。 だってスゲー良いんだもの、この車。
by kerokeropon
| 2017-05-26 21:17
| ボクスター
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Comments(2)
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by
BP
at 2017-05-28 07:56
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10年、おめでとうございます。
ほんとだ、値引きすごい! キセノンつけないのもすごいですね!! 色系のオプションをつけられてるの、おしゃれです。 ポルシェ、丈夫ですよね。あまり壊れなくて助かります。 消耗品では、ブレーキディスクをけっこう替えられてますね。 僕はまだですが、大丈夫かな、、と心配になりました。 結論には合意! そう、買うときはビビリまくりましたが、 大正解でした。 良すぎて、他に死ぬほど欲しいクルマが 買えそうな値段の範囲には無くなっちゃうのが しいて言えば困ることでしょうか?
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Commented
by
kerokeropon at 2017-05-29 20:45
BPさん、こんばんは!
値引きは端数カットがいいところと思っていたので、かなりラッキーでした。 維持費のほとんどがブレーキとタイヤですね~、お山の割合が多いのでどうしても減っちまいます。 >良すぎて、他に死ぬほど欲しいクルマが >買えそうな値段の範囲には無くなっちゃうのが >しいて言えば困ることでしょうか? そうそう、乗ってみたい車は数あれど、実際に手を出せるか?という車ばかりですねぇ
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