スローイン・コースアウト

購入記

　まぁ、こんなことがありまして。

　双方に怪我はないのですが、過失割合でちと揉めそうな感じなのが面倒であります。
　内容は割愛しますが、どう考えてもオメーが悪いんだろ的な事故で、5:5なんぞを主張しているものですから。


　ものすごく愛着がある車ですから直して乗り続けたいのですが、さすがに走行距離15万キロ&信頼性に乏しいGDIエンジンですから引退させてあげようと決意。



　そんな訳で車を1台購入せねばなりません。

　条件は

・オートマのコンパクトカー(~1500cc)
・できればノンCVT
・ハッチバック
・ヴィッツ、フィットは却下(予算的に旧モデルになるし、天邪鬼夫婦なので）


　妻が使用する車ですから、私が提案して妻の判断を仰ぐといった感じで車を探し、候補としては

・パッソorブーンの先代モデル(ATがCVTではない)
・コルト(CVTだが、安いしモデルチェンジもないと思われるので型落ち感が無い)
・先代マーチ(やたら市場にあって安い)

　予算に収まりそうな車はコレくらいしかない!!
　真っ先に頭に浮かんだ現行デミオはまだまだ高いし、スイフトもお高い、ノートは高いうえにCVTなので考えるまでも無い。


　という訳でまずはコルト。
　デザインが気に入らないと却下。私は結構好きです。

　次にパッソ。
　ものすごく気に入った様子。中は広いし、安っぽい高級さを狙っていない割り切りはステキ。

　マーチは運転している自分が想像できないので却下。デザインは本当にいと思うんですけどね・・・

　まぁ、パッソに纏まりかけた状態で買い物でスーパーに立ち寄った時に、何気なく妻が言った”名前は解らないけど、なんだったっけなあの車”

　その時にすぐに私の頭に浮かんだ車。

　デミオをミニみたいな小さな高級車っぽく仕立てて売ってみたらどうだろうとマツダが目論んで、見事売れなかった(んじゃ無いかな?)アノ車であります。

アクア

　今年は気になる車がバンバン発売されるので、楽しい年になりそうです。

　パッと思いつくだけでも991、86、CX-5、Mitoツインエア、んでもってアクア。

　価格的にリアルに欲しい一台。

　燃費燃費と騒がれていますが、私にとってこの車の真骨頂は排気量と軽さとサイズ、それとシートヒーターが選択できるということであります。

　先代プリウスに乗ったときに感心したのが、”低速時のエンジン(&モーター)レスポンスのイイ車だなぁ”ということ。
　あくまでも低速時ではありますが、アクセルを踏むと即座にトルクが立ち上がり、そんでもってワザとらしい飛び出しを演出したスロットル特性でもないこと。
　私的にはヌルッとした加速フィールを持つCVTは苦手なのですが、コレならOK。

　手が届きそうなコンパクトカーはみんなCVTになっちまったもんですから・・・

　6年前に乗って感心したプリウスと同じ駆動系が1トンチョイの車体に積まれているのですから、なかなかよさげです。
　展示車両を少しだけいじってみたのですが、2人で使う分には居住性に問題なし。
　後ろの席に頻繁に大人が乗る場合はちょっと考えモノな低さですが。

　デザインもシトロエンをパクッたみたいでステキ。
　派手禁止な雰囲気を持つプリウスと違って、明るい色を選んだり、サイドにデカールを張ったりしたくなりますなぁ。

　心配(というか確実)なのは、町中がアクアだらけになってしまうこと。
　そこら辺を走っているのはプリウスとフィット、あとはそれ以外ってな感じですがやはりコレは仕方がないですね・・・


　しかし170万の車が6ヶ月待ちって、どーなっとるの???

違法改造

　最近、ずっと気になっていることがありました。

　ちょっと古い車のライトがくすんでいることが、です。
　初代ヴィッツやフィット、高級車でも先々代のメルセデスEクラスは全てライトがくすんでいるといっても過言ではありません。

　死んだ魚の目とはよく言ったものですがまさにそんな感じでして、車がピカピカであったとしても、どうもシャキッとみえないのですよね。

　表面をコンパウンドで磨くといくらか復活するようですが、ライトの内側のくすみはどうすることもできません。

　現在はキラリと澄んだ目を持つ我がボクスターですが、西日がバッチリ当たる駐車場に停めてありまして、将来におけるお肌のしみを心配するうら若き乙女のような気分でいつも眺めておりました。

　何か対策は打てないものであろうか・・・と考え、

　安直ですが、窓用のフィルムを貼ってみました。
　お値段298円也。

　ボディカバー欲しいのですが、高いし多分ものすごく面倒くさいと思うので却下。

　まるで最初からそうだったかのようにキレイに貼れている様子が解ると思います・・・自分、不器用ですから

　走る時にはもちろん剥がしますが、冬場はろくに動かさないと思いますので問題なし。

　大晦日に1月ぶりに乗りましたが、相変わらず挙動の一つ一つが気持ちイイ。
　今年は個人的に興味のある車が色々出てきそうなので楽しみです。

謹賀新年

　旧年中は色々な方に遊んでいただきまして、本当に本当にありがとうございました。

　今年もゼヒゼヒよろしくお願いいたします。

今日の赤城

　そろそろボクスターも(山は）走り収めだなぁなんて時に、以前からコッソリブログを拝見していたサンデさん主催のおは赤告知が。
　20日のおは赤を逃したので、今度こそはと都合をつけて参加させていただきました！

　前日の夜に参加表明をした上に遅刻までするという暴挙を成し遂げ、袋叩きにあってもおかしくない状況でしたが温かく迎えていただきました！！

　手前から
　ねこ５さん
　クア太郎さん
　サンデさん
　yama@mutekiさん
　ザックスさん
　私
　ブルモナさん
　の7台。

　クア太郎さん以外の方は初めてお会いしましたが、みなさん気さくな方で、私も馴れ馴れしく車談議。
　クア太郎さんのTTの3.2L+DSGの助手席を体験し、図々しくも憧れのGT3に乗せてくれとザックスさんにお願いすると

　”疲れちゃったからサンデさんと行って来れば”
　さすがGT3のオーナー、豪快です。キーを預けちゃうんですから・・・


　サンデさんのドライブでGT3助手席体験開始！

　乗ってみて何がどうこう言えるものでもないのですが・・・

　えー、何といいますか、スゴイ車です。
　正直、エンジンの快音が味わえればそれで満足だったのですが、何でもかんでも別次元の車です。ハイ

　一発目のコーナー進入で既に悶絶。
　なんですかこのブレーキは・・・
　ポルシェのブレーキってあまりガツンと効かないので(もちろん踏んだだけ効く)、あまり強烈な減速には感じないのですが、GT3のブレーキングは

　”噂に聞いていた真綿で首を絞めるようなというのはこんな感じか!!”

　と問答無用で理解できる強烈でこの上なくスムーズな減速G。

　エンジン音は今まで体験した中で最高のサウンド。

　911オーナーのサンデさんでもレスポンス凄すぎて（最初は）回転数を合わせられない！



　しかしサンデさん、初乗りのGT3のテール流しますかね・・・
　自分の車でも無理ッス

　走っている間中2人でずっとキャーキャー言ってました。

　ザックスさん、サンデさんありがとうございました。
　めちゃめちゃ楽しかったです！！

　車を触らせてもらったり車談議で時間が過ぎるのが速い速い。

　ゼヒゼヒまた遊んでくださいませ！


　いつもの姫百合駐車場のＡＤＳ組に合流しようと早めに退場させていただいたのですが、既に皆さん引けた後で残念。

　今年はもうボクスターでは行かないと思いますが、ネイキッドで参加するかもしれません。

今日の赤城(11/13)

　友人が新しい彼女をお披露目するというのでボクスターで赤城へ。

　オーナーは出かけるときに”チュッ!!”とかやっているとかいないとか・・・

　”そんなこと普通ですよ”
　と、のたまっていたのでその後は目を合わせるのを避けておりました。

　注・一部に誇張された表現を使用しております。

　マトモな車なんかですと今日はこんな車が、

　TTの3.2Lクアトロ、(確か)世界初のツインクラッチ搭載車ですねぇ
　特徴があって気持ちのよい音を奏でる狭角V6、始動時の音がやけにぶ厚いのですが、なにやら可変機構のようなものがマフラーエンド付近に付いてました。

　今度乗せてね

　ワリと暖かかったこともあってか、２０台くらい集まり(もっとか?)、結構な賑わいとなって楽しかったです。

　予定と天気が合えば２０日も行くつもりですが、それが今年最後になりますかねぇ

観光地の悲劇

　ひんやり乾燥した空気が秋を感じさせ、これでは山々も紅葉せざるを得ないであろうと思い、スリープ状態に陥っていたボクスターを駆り出し、榛名山にその様子を見に行ってみました。

　既に山頂は紅葉を済ませており、やる気を無くした葉っぱどもは既に地面に降りてふてくされている始末。
　しかしながら、風も穏やかで日差しも柔らかく気持ちが良いので、湖畔やそこら辺を散歩していた時のことです。


　なんということ・・・
　木につるされた縄があちこちに見受けられます。



　平日の昼間なのに湖畔は観光客らしき人々で賑わっていますが、少し離れた場所では悲劇の痕跡はそのまま放置されており、格差社会はこんな山の頂上まで広がっているのかと、思わず目を覆いたくなります。



　悲しい現実を直視することを避ける為、無理やり仮説を作って自分を納得させました。
　
　可能性は薄いですが、こういうことであれば悲劇は無かった事として日常に戻ることができます。


　それにしても、お馬さんがいない時間にこういうのを見たらびっくりすると思いますねぇ


　＊本当に馬を繋いでいるロープですからね・・・

ミッシングリンク

　進化の過程で存在したであろう、生き物の化石や痕跡が発見されていないケースが多いそうですね。

　全ての生物が突然変異でイキナリ現在のような姿かたちになったとは、素人の私でも考えにくいので、その失われた中間の進化を表す化石や痕跡は、人知れずどこかに埋もれていたり見過ごされているのではないかと考えるわけです。

　海の中にいた何かヌメヌメとした生き物がワリと長い時間をかけて進化を遂げて人間に。
　しかしその確かな過程は解らない。

　というわけで、3GSも4も触ったことのない私が4Sを手に入れたのでありますが、すごいですね。
　ヌメヌメ野郎と人間の違いをまざまざと見せ付けてくれた感じです。

　3G→3GS→4→4Sといった具合に歴史を辿って来たならば”結構スゲーな”くらいで済みそうですが、その過程を辿っていない私にとってそのスピードといったらもう。

　仕事でカメラを使うので、カメラ機能が向上したという話を見て取り替えたのですが(もちろん無料何とかキャンペーンが無ければ替えません）、そのストレスフリーの動作は快感ですね。

　もちろんicloudやらsiriとやらはさっぱり何のことだか解らず。
　私の手元にあってそのポテンシャルが発揮されることはまず無いでしょうが、まぁ頑張ってもらいましょう。

　ちなみにカバーは100円で購入。

　カッコイイヤツなどは普通に1000円以上で売っているようですが、携帯に無頓着な私としては充分です。

　　

今日の赤城

　そろそろ紅葉も始まろうかという赤城山。
　AM6:30 山頂は8℃ほどと結構な寒さですね。

　しかし走るのにはうってつけ。
　空気が乾燥しているので排気音が気持ちよく耳に響き、サイドの溝を失ったミシュランPS2がキュッキュと悲鳴を上げまくります。



　すぐにでもタイヤの交換をしたいところですが、中心付近スリップサインまでまだいくらか残っており、エコエコ言ってりゃ間違いない的な世の中の空気に流されている私としては最後まで使い切る所存！

　ではなくて、交換費用の捻出がキビシイだけであります。

　おかげで他の車に引き離されてもタイヤのせいにすることが出来、タイヤさえマトモならばと自分の実力を過大評価することも全く問題ありません。


　黄色もイイですね！
　次期型も楽しみです。

　都合が良ければまた月末にでも行こうと思っておりますので、皆さんまた遊んでやってくださいませ。

今月の赤城

　寒いですね。

　汗だくでガリガリ君をかじりながら、まだかまだかと待ちわびていた秋ですが、あっという間に通り過ぎてしまうのではないかという気温の下がり方。

　コスモスも心なしかショボイ咲き方をしております。

　今月は10日の早朝に赤城山に出没予定。
　冬篭りも近いことですし、気持ちのイイ季節でもありますんで、できればもう一日くらい行きたいと思っております。

　天気や体調に左右されることもあろうかと思いますが、また遊んでやってくださいませ。