スローイン・コースアウト

空気圧

　今週、ちょっと遠出する予定があるのでボクスターを洗車。
　ガソリンを入れておこうとスタンドへ向かいます。

　2月のブログで、ちょっと空気圧が足りないようなフィーリングだと書いていたので、そこのところのチェックと、高速道路を走るので、燃費対策用に空気圧をちょっと高めにしておくかと思い、スタンドで空気を入れるやつを借りてフロントタイヤに差し込むと・・・
　表示は180kpa。
　指定値は確か200kpaだったよなと思い、シューと空気をぶっこみます。
　4輪ともだいたい180kpa。

　全て空気を入れた後、久しぶりだったので、一応確認しておくかとドアを開けて見てみると、確かに指定値は200kpa。

　が、その直後に頭に？？？
　リアは250kpaだった・・・

　アレ?
　いつからだ？？

　記憶を遡ろうにも、辿れるほど記憶力がありません！

　そう言えば、一昨年の車検でオイルを5w-50から5w-40(どっちもmobil1)に変えてから燃費が悪くなったと思っておりましたが、ひょっとするとその時からか！?

　車検時に4輪とも200kpaにされていた→その後は何も考えずに自分で空気圧チェックの時は4輪とも200kpaにしていた

　というのが濃厚です・・・何やってんだオレ。
　4000kmチョイこんなんで走っていたと思うと恥ずかしい(/ω＼)

　腕のないポルシェ乗りには、こういう奴もいるのです。
　規定値にして走ってみると、スゲェ軽快でしたよ・・・

　

　

　

　

妙義山

　先日の雪で赤城山はムリ。

　という情報をいただいたのですが、走る気マンマンだった気持ちを抑えることができず、標高の低い妙義山に行ってきました。
　春の妙義は砂が多い。と思っとりましたが、そんなことはなく、気持ちよく走れます。
　雪は日陰地帯の路肩に、キモチ程度残っているくらいで全く問題なし！
　寒いことは寒いのですが、赤城だったら平地マイナス１０℃ほどになりますが、標高が低いのでオープンで気持ちよく走れます。

　道幅が狭くエンジンを回せる場所も少ないですし（これは腕の問題デス）、今年初の峠なのでソロソロと控えめに堪能。

　最近のお気に入りなのですが、ボクスターに乗る時、１区間だけ高速に乗ってエンジンを堪能してます。
　回転感は相変わらず絶品。

　次回は赤城ですね。

　

新たなる危機

　暖かくなり、　

　”そろそろ山に走りに行きたいなぁ”

　などと考え始めたワケですが、どうも体調がすぐれない・・・


　鼻水がたらりと流れ、くしゃみが止まらず、何故か目がかゆい。
　風邪らしき症状ですが、わたくしの思うところではどうもソレとは違う。

　命の危機を感じ、

体が動くうちにボクスターに乗っておかねば！！

と、ボクスターを見に行くと、
　謎の暗号が・・・
　おそらくボクスターも身の危険を感じ、わたくしにメッセージを送ったのだと思いますが、解読も出来ずに途方に暮れていたところ、耳に入ってきたニュースの音声。

　”花粉が多く飛んでいるので注意しましょう”

　ハッと思い、ボディをよく見てみると
　”いかん、受粉してしまう！！！”
　これ以上車が増えてしまったら維持ができません。
　なので洗車しました。

　当然、雨＆雪が降ってこうなります。
　もっとデカい屋根をつければよかった・・・

　25日は今年初の赤城に走りに行こうかと思っておりますが、今日の雪は結構積もったのではないかと危惧しております。

　

過保護

駐車場で春を待ちわびているボクスター。
先日導入したNewホイールボルトが、シーズンインまでに錆びてしまわないか心配で心配で夜も寝ることができず、対策を練りました。

まだ子供のころの私のように無垢でピカピカのホイールボルトですが、
手を入れて、
このようなカッコ悪いことに、

ホイールボルトキャップなるものが世の中に存在していることに気付いたものの、VW製で１コ１００円位と非常に高価。
ホームセンターをウロウロしながら悩んでいると、椅子の足キャップなるものを発見。


サイズもピッタリでお値段は６０円と、たいへんリーズナブル！

屋根がついていても雨が吹き込む右のフロントのみに装着しました。
たいへんセコイのですが、それはそれでいいのです。

スッキリ

　ポルシェなんとかフェアのノベルティーが欲しかったので、それに合わせてホイールのボルトを注文し、日曜日にディーラーに行ってきました。

　何年かぶりの訪店なので、アウェー感満載だったらイヤだなぁなどと思っとりましたが、サービスの方が顔を覚えてくれていたので一安心。
　工賃はいらないとのことだったので、部品代フロントのホイールボルト１０本(1300×10＋消費税＝14040円)を払ってキーを預けます。

　ささっと換えてもらい、コイツが
　こんな感じに
　だからなんだと思った方。
　おめでとうございます！常識をわきまえた、まともな人間です！！

　外したボルトはキレイになるものならキレイにして、また使おうと貰ってきました。
　最後まで出てこなかったので、ノベルティくれないの？と聞いたところ、”すいません、終わっちゃいまして”と。
　一瞬、躊躇したのを見逃しませんでしたが、見込み客じゃないから仕方がないかと諦めました(商談用にとっておかなきゃだもんね)。

　今朝、ボルトを一本フキフキしてみましたが、結構落ちないものですね。

　サンドブラスト的なものがあればいいのですが、暇なときにでも何かでコシコシと削ってとっておこう。

　フォグランプについては、ちょっと手を入れる方法を考えたので、そのうち進展がると思います。

　ボクスターでまともに距離を走ったのは約3か月ぶり。
　相変わらず挙動の一つ一つが気持ちイイ車ですが、空気圧がちょっと落ちているようなフィールだったので、ディーラーで見てもらえばよかったなぁ

計画の頓挫

　先日、ボクスターの外装プラスティックパーツを１年半ぶりに光沢復元剤を使ってコーティングし、あとは錆びたホイールのボルトと変色したフォグランプをキレイなものに交換すれば《ボクスターの見てくれ１０年一区切り計画》が完成というところまで漕ぎつけました。

　ここでウダウダしていると、ホイールの１７インチに戻すのに何年もかかった例もありますし、ズルズルと先延ばしになってしまう可能性が高いので、ココは車検前に一気に手を付けてしまおうとディーラーに電話してみました。

　まだ、ディーラーのコンピータには登録があるようで、スルスルと話が進んでフォグランプのカバーとフロントホイールのボルトの見積もりをお願いし、折り返しの電話を待ちます。

フォグランプは２７０００円とのこと、

“むぅ、チト高いが致し方あるまい”

などと考えていると、

“片方の値段です、私もちょっとびっくりしました”

とのこと。

マジ！！左右で５４０００円とか自動車税よかたけぇじゃねーか！！！

聞くところによると、いつものアッセンブリー交換的なセットになると・・・

バルブとか配線なんか付いてたって必要ねぇ

LEDデイライト的な社外品だって５万しねぇぞ！

保留です保留。

んでもって、フロントのホイールボルトは１本１３００円。

先ほどの値段を聞いた後では格安に感じます(久々のポルシェマジック)。

社外品は通販で安いやつを見つけたのですが、ちょっと不安なのでお願いすることに。

ロックナットの必要性は感じないのでフロントは全てノーマルボルトにすることにし、１０本注文。

あぁ、どうしよう。

フォグは塗ったりすると、かえって安っぽく見えそうだし、社外品にすると更にボクスターが古くなった時に、無理しちゃって感が出そうだしなぁ。

ダブルコート

　ある程度のお年を召した方は、やったことがあるはずです。


　ワックスの２度塗り


　無駄なだけというのは分かっているのですが、古い習慣にとらわれてしまうと、”まぁ、べつに悪いことでもないし”なんて思っちゃいますよね。


　かくいう私もそのクチでして、先日、コーティングから帰ってきたボクスターをさらに厚い皮膜でコートしてやろうと意気込み、イキオイ余って分厚くコーティングしてしまいました。
　真綿のような雪に包まれたポルシェ、なんだかふんわりと暖かそうでもあります。

磨き完了

　磨き＆コーティングに出していたボクスターが帰ってきました。
　ちゃんとした業者に出すのは初めてなので、出来の良さ云々は分かりませんが、もーまんぞく。
　特にバンパーやドアミラー等のプラスティック部分のツヤはスバラシイ！

　何のコーティングなのか聞いてないのですが、なんかのガラスコーティングで屋根下だと３年は持ちますとのこと。
　塗装面で気になったところはありましたかと聞くと、ボンネットの鉄粉が多めだったこと以外は全く問題なし、飛び石もろくに喰らってないし、１０年でこの状態なら大分イイと営業トークにしても嬉しい言葉をいただきました。

　どんなメンテナンスをしていたのか聞かれ、年に１回ワックスかけて、洗車毎にゴールドグリッターで拭きあげと言ったら、”メンテナンスのリンスあげるけど、無くなってもゴールドグリッター使っているならそれでOK、今まで通りの洗車で長持ちしますよ”

　ただ、コレと。
　変色しちゃったコレは
　非常にもったいないと指摘されました・・・

　私も常々思っていたことですが、そうだよなぁ。

　今度ディーラーに価格を問い合わせてみよう。

　
　
　

事前準備

　そろそろボクスターを初めての磨き＆コーティングに出すための準備に取り掛かります。
　汚い車は丁寧に扱われない、と思っておりますので内装をクリーニング。

　まずはフロアマット。

　水でホコリを洗い流し、　レノアハピネスをひたひたにふりかけてブラシでコシコシ。
　レクサスのフロアマットを意識してふんわりと仕上げます。

　マットを取り払ったフロアは、ガムテープを使って小石や小さなゴミをペリペリと取り除きます。
　コロコロや掃除機だと、柄が内装のプラスティックにぶつかって傷をつけることがあるので、あまり使いません（内装のプラスティックはものすごく傷つきやすい）。

　んでもって変態的にこちらを
　ペダルも水拭きします。
　ペダルがきれいな車って滅多に見ないのですが、ドアを開けると目に入るので割と効果があります。
　ボクスターのペダルは御覧のようにあまり溝がないので雑巾だけでイケますが、溝が多いペダルは水が飛ばないように新聞紙で囲って水分多めな歯ブラシでこするとキレイに。
　アーマーオールみたいなケミカルは決して使わないこと。
　写真だとあまり変わらんですね。

　次は筆を使って隙間のホコリを飛ばします。
　エアコンの吹き出し口とかステアリングやスイッチのウエスが届かない溝をシュッシュと。
　そしたらウエスで水拭きです。
　私は内装の保護剤(アーマーオール的なもの)は使いません。
　ムラになったりギトギトしたりする気がするので・・・

　それとメーターパネルのホコリは筆で払わないこと。
　簡単にスクラッチ傷になります。
　私は窓用フクピカでそっと拭いてから、新品のウエスにプレクサスをしみこませて拭いとります。

　最後はシート。

　座面の後ろにアヤシイ埃がたまりやすいので水拭きでフキフキ。　ボクスターは革&アルカンターラなのでこれでOK。布シートも水拭きゴシゴシで大丈夫です。

　レザーシートの保護剤なんかが売っているのを見ますが、ペンキで塗られた革に必要なのか疑問。
　まんまの革はメンテナンスしないとひび割れてしまったりしますが、車のシートは大丈夫ではないかと思います。

　と、終わったところで天気予報を見ると、磨きに出す日だけ雨マークがついてるんですよねぇ～

年も明けて

　あけましておめでとうございます！
　本年もよろしくお願い致します。

　と、いうことで年が明け、ようやく本日ボクスターを洗車することが出来ました。
　一年間の走行距離は１８９８ｋｍ
　遠出をしなかったこともあり、これまでで最小キロ数ですね。
　今年は車検なので控えめに行きたいところではありますが、昨年からウジウジと悩んでいたコーティングの予約をついに取り、今月中に施工することに！
　コーティングというか、プロに磨いてもらいたかったのです。
　磨き傷はキレイに取れるのか、前後バンパーの塗装ボケ(極僅かですが)はスッキリと晴れるのか、ワリとお高いのを頼んだので期待しとります。

　あとは車検までにどれだけメンテをしていくかですね。
　最低限やりたいことは
　プラグ交換
　エアークリーナー交換
　ブレーキフルード交換
　エンジンオイル交換

　出来ることなら
　ミッションオイル交換
　イグニッションコイル交換

　何かで一発当てたら
　ウォーターポンプ交換
　オルタネーター交換
　アルトワークス購入

　ですかね。

　本年も雪が溶けたら月イチくらいでお山に出没いたしますので、遊んでやってくださいませ。