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駐車場に車を止め、早速試乗車を覗き込みます。
BMWの6気筒をMTで楽しめる稀有な車、130i。 が、おーとまちっくのシフトレバーが目にとまります・・・んな馬鹿な。 そういえば最近ATが追加されたとか何とかという記事を見たような気がします。 私にとって130の価値は、BMW製ストレートシックスをMTで楽しめるというところにあったので、大分テンションが下がります。 が、乗ってみたいことには変わりないので、営業さんに”冷やかしなんだけど試乗出来ます?”とお願いして運転させてもらいました。 試乗時間はわずか5分ほど。田んぼの中をちょっと走っただけなのですが、印象としては ・ステアリングが太い ・ATだったら3シリーズのほうが好み ・相変らず気持ちがいいエンジン ってな感じでした。 初めてBMWのステアリングシフトを経験しましたが、フィーリングはくにゃっとしていてイマイチ好みではなく、シフトダウンをしてもダイレクト感が欠けてます。どの回転域でもトルクがあるのでメリハリが無くなってしまいそう感じるのかな? しかし3500rpm辺りからの回転感は顔がにやけてしまうほど絶品。ホントにきもちいい。 やっぱりMTで運転してみたい車ですねぇ。
by kerokeropon
| 2006-10-16 23:10
| 車
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Comments(8)
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okuruma1970 at 2006-10-16 23:18
こんばんは。
小心者なので(笑)、なかなか試乗しにお店に行けないのですが、TTと130i(MT)はかなり興味あります。 やはり3Lもあると、トルクがかなり太いのですね。 そのうち306で、試乗しに行ってみようかな。
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B_Otaku
at 2006-10-17 20:10
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ごぶさたでした。
>試乗時間はわずか5分ほど。 来年の春からは15~20分は確実に乗れますよ。 ボクスターといっても立派なポルシェですから、MBやBMWのデーラーマンから見れば格上で、例え一見で飛び込んでも手厚い扱いを受けられますよ。 okuruma1970さん そういう訳で、試乗に行かれるならば306よりも987をお勧めします。駐車場に入った瞬間に複数の営業マンが飛び出してきて、オーライオーライをやってくれます(笑) それから、これは自分のHPでは言えないので、この場を借りて本音を言いますと、987に比べて130iが勝てるのは後ろにドアと椅子がある事くらいです。
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COOPER99 at 2006-10-17 21:34
知らぬ間にATとは、行かなくて正解だった。(ハァー)
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kerokeropon at 2006-10-17 22:05
okuruma1970さん、こんばんは。
ディーラーに突入するのに、5ナンバーの国産車だと開き直るしかないので気が楽なのです・・・ >やはり3Lもあると、トルクがかなり太いのですね。 2L以上の車を所有したことがないので特にそう感じました。が、やはりMTで乗ってみたいですねぇ。
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kerokeropon at 2006-10-17 22:11
B_Otakuさん、こんばんは。
ボクスターでディーラーに乗り付けたら、営業さんが本気になってしまいそうで怖いです・・・セカンドカーにいかがですか?なんつって。 >それから、これは自分のHPでは言えないので・・・ わはは、モーレツに乗りたかった原因はB_Otakuさんの試乗記の影響が大きかったのですが(笑)
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kerokeropon at 2006-10-17 22:16
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B_Otaku
at 2006-10-18 01:20
x
>>それから、これは自分のHPでは言えないので・・・
>わはは、モーレツに乗りたかった原因はB_Otakuさんの試乗記の影響が大きかったのですが(笑) ぎゃははっ。それは失礼しました。いや、130MTの楽しさは他車に無いものなのですが、ボクスターと比較してはいけません。ボクスターは今決断しても買えるのは08モデル!130は(色など)在庫品で我慢すれば、即納、しかも八掛け!!あっ、言っちゃった。 BMWの3.0は335のツインターボに移行するようです。となると、まさか1シリーズも135iとなるのか?
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kerokeropon at 2006-10-18 21:54
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